原标题：打车软件转战商务租车 主管部门：不支持不反对 “减补贴客流就减少”这一难题长期无法破解，急于找到自身造血模式的打车软件公司，已纷纷增开了“互联网商务租车”项目，希望通过这种可盈利项目弥补自己在

　　“减补贴客流就减少”这一难题长期无法破解，急于找到自身造血模式的打车软件公司，已纷纷增开了“互联网商务租车”项目，希望通过这种可盈利项目弥补自己在出租车项目上的补贴。在今年十一前后，不少打车软件公司已经在武汉有所动作，悄悄上马商务租车项目。

　　“打车软件又送补贴券了，而且一送每张就是几十块”日前，不少市民都向记者反映手机上都收到了各家打车软件公司送来的打车补贴券，但是细看发现并不能在出租车打车上进行使用，而只能在“商务专车”上消费。

　　记者了解到，今年十一前后，诸多打车软件公司上马了“商务租车”服务项目，和出租车打车不同的是，这些新上线的商务用车全是“豪车”，每辆车的价值动辄20万元，贵的甚至在百万元，专门针对高端商务用户。

　　不过，记者体验了一把商务租车后发现，商务租车的价格是正常打的的2.3-3倍。

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　　因定位高端，目前在武汉商务“专车”数量并不多。据滴滴专车相关负责人介绍，目前武汉签约“专车”的汽车租赁公司大约近十个，签约豪车在500台左右。整个武汉从事商务租车的数量大约在千辆左右。不过，专车司机表示这个生意不是那么好做，有时一天只有五六单生意。

　　武汉市运管处相关负责人表示，对于滴滴打车在租车市场的拓展，管理部门目前不支持但也不反对，但是要求正规租赁公司，确保进入运行的车辆有合法手续，以免扰乱客运市场秩序。该负责人介绍，租车市场比较复杂，与出租车相比更不利于集中管理。

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　　在原有的市场划分里，出租车有司机驾驶，租车公司只提供车辆，市场划分很明确。随着市场的多元化，租车也有提供租车、代驾等一系列服务。这样一来，随着打车软件进入租车市场，如何规范，如何确保新生事物不干扰合法租赁公司、的士以及旅游车的正常运行，都成了新问题。